Presidente da entidade diz que a mistura atual aumenta emissões em vez de reduzir e pede testes em toda a cadeia produtiva
O presidente da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Vander Costa, disse nesta 4ª feira (10.set.2025) que o setor ainda não avançou na descarbonização da frota pesada porque o biodiesel usado no Brasil tem baixa qualidade.
Segundo Costa, a mistura obrigatória no diesel, hoje em B15, pode causar mais emissões do que versões anteriores. “O B15, hoje, faz com que o caminhão polua mais do que o B8 de 10 anos atrás. Estamos regredindo”, afirmou durante o seminário “Logística verde para impulsionar um país mais competitivo e descarbonizado”, realizado em Brasília por Poder360, MoveInfra e Abdib (Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base).
O presidente da confederação afirmou que o problema está na qualidade do biodiesel ao longo da cadeia de abastecimento. Costa declarou que, embora o produto funcione bem quando sai da usina, ele se deteriora no transporte e na mistura com o diesel até chegar ao caminhão.
“Na usina é bom, não tem dúvida nenhuma. Mas, na hora em que esse percurso chega numa cadeia de abastecimento, que passa pelo transporte para a distribuidora, a mistura com o diesel, o transporte por ponto de abastecimento, e chega no caminhão, ele já está perecido. Já criou algumas borras que perdem rendimento”, disse.
Ele defendeu o biometano como alternativa mais eficiente e disse que a CNT negocia com produtores de biodiesel para realizar testes em toda a cadeia produtiva.
Vander Costa destacou que a molécula tem a vantagem de atuar em duas frentes: reduz emissões ao substituir o diesel e, ao mesmo tempo, retira da atmosfera um dos gases de efeito estufa mais nocivos.
Segundo o presidente da CNT, a alternativa é estratégica para a frota pesada no Brasil, que depende de soluções com maior autonomia e competitividade de custo.
“A produção do gás metano […] é duplamente efetiva. Primeiro, você vai retirar o gás metano que é efeito externo também da atmosfera, você retira ele e põe no caminhão que vai emitir muito menos”, declarou.
Ele também citou projetos em andamento, como o uso da biomassa da cana-de-açúcar para geração de metano, que já começa a ser aproveitado por empresas brasileiras.
Para Costa, além dos benefícios ambientais, a solução pode se tornar economicamente viável para transportadoras que operam com frotas cativas.
SEMINÁRIO
O Poder360, a Abdib e o MoveInfra – Movimento da Infraestrutura realizam o seminário “Logística verde para impulsionar um país mais competitivo e descarbonizado”.
Em debate, os desafios e as oportunidades na integração de soluções de transportes para uma economia de baixo carbono
Fonte: Poder 360
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