O protagonismo de Pernambuco na produção e consumo de etanol ganhará ainda mais evidência com o lançamento do movimento “Acelera com Etanol”, capitaneado pelo Sindicato da Indústria do Açúcar e do Álcool no Estado de Pernambuco (Sindaçúcar-PE) e com o apoio da Associação dos Produtores de Açúcar, Etanol e Bioenergia (NovaBio). O presidente das duas entidades, Renato Cunha, explica que a iniciativa soma-se a outras semelhantes visando incentivar o consumo do combustível renovável, que além de emitir 90% menos CO2 em relação à gasolina, promove desenvolvimento econômico e socioambiental.
“A indústria sucroenergética pernambucana está unida neste movimento, que complementa outras mobilizações idealizadas por entidades nos planos regional e nacional. O intuito é informar a população sobre os inúmeros benefícios advindos da fabricação e uso do etanol”, ressalta Cunha, destacando que Pernambuco é o segundo maior mercado consumidor de etanol do Norte e Nordeste, atrás somente da Bahia. O segmento canavieiro é responsável por mais de 70 mil postos de trabalho em mais de 60 municípios pernambucanos.
Na safra 2023-2024, as usinas pernambucanas processaram mais de 14 milhões de toneladas de cana-de-açúcar, o que resultou na produção de 292 milhões de litros de etanol e mais de 1 milhão de toneladas de açúcar.
Venda direta
Além de gerar emprego e renda e ser sustentável, a produção de etanol em Pernambuco, segundo Renato Cunha, abrange outras vantagens em termos de infraestrutura de distribuição do biocombustível: a proximidade das unidades fabris com os postos de combustíveis e a possibilidade dos produtores venderem, também alternativamente, etanol diretamente para o mercado varejista, pauta defendida desde 2016. Em 2022, após intenso trabalho na construção de diálogo entre a indústria canavieira e o governo, foi sancionada a Lei 14.292, que desobriga as usinas de comercializar o produto somente por meio das distribuidoras.
“O modelo clássico de comercialização trazia custos adicionais ao produtor por causa do chamado ‘passeio do etanol’, quando o biocombustível percorria, em certos desenhos logísticos, distâncias desnecessárias até chegar ao consumidor final. A proposta de venda direta corrigiu esse tipo de distorção e criou uma sinergia ainda mais positiva entre usinas, postos de abastecimento e consumidor”, enfatiza Cunha.
Competitividade
Um ponto ainda sensível para o setor sucroenergético nacional é a competitividade do etanol frente à gasolina. Para o presidente da NovaBio e do Sindaçúcar-PE, o grande entrave está na imprevisibilidade das políticas de precificação dos combustíveis. “O etanol ainda carece de incentivos fiscais e de uma política pública mais previsível e estável. É preciso que haja um reconhecimento por parte do governo federal dos benefícios gerados pela produção e uso dos biocombustíveis em comparação aos combustíveis de origem mineral”, ressalta.
Cunha também aponta que desde a adoção da mistura de 27% de etanol anidro na gasolina, há uma defasagem na equação que considera mais vantajoso optar pelo etanol quando o seu preço está abaixo de 70% do valor da gasolina.
“Este cálculo remete ao tempo em que vigorava a mistura de 22%, o que já não é mais o caso. É preciso levar em conta a evolução dos motores flex, que se modernizaram e hoje estão mais eficientes”, conclui o executivo.
Fonte: NOVABIO
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