Fabricante italiana de carros de luxo entregou 5.558 veículos até o final de junho, gerando uma receita de 1,6 bilhão de euros; resultado desafia a queda na indústria automotiva global
Modelo híbrido do Lamborghini Sian, em foto de 2019. (Bloomberg/Krisztian Bocsi)
A Automobili Lamborghini divulgou resultados financeiros recordes para os primeiros seis meses de 2024, período no qual grande parte do restante da indústria automobilística enfrentou queda nas vendas, expectativas reduzidas e queda no valor das ações.
A fabricante italiana de supercarros entregou 5.558 veículos até o final de junho, gerando uma receita de 1,6 bilhão de euros (US$ 1,762 bilhão) — um aumento de 14,1% em relação ao mesmo período de 2023 – e se recuperando de uma leve queda nos Estados Unidos no primeiro trimestre deste ano.
O lucro operacional atingiu um recorde de 458 milhões de euros em comparação com o primeiro semestre de 2023.
Em entrevista à Bloomberg em 18 de julho para comentar o balanço, o CEO Stephan Winkelmann creditou o bom desempenho das carteiras de pedidos e as vendas saudáveis em todo o mundo à uma abordagem “equilibrada” em relação ao mercado de veículos elétricos.
Em vez de avançar a toda velocidade para os veículos elétricos, a Lamborghini tem apostado em modelos híbridos, unindo a menor emissão de poluentes proporcionada pela tecnologia híbrida com o desempenho e a emoção dos motores de combustão interna.
“É algo que ajuda a manter a emoção de dirigir o carro e, ao mesmo tempo, dá um impulso quando o senhor precisa desenvolver potência em baixas rotações”, disse ele.
Até agora, a estratégia permitiu que a Lamborghini evitasse ter de retroceder em seus planos de veículos elétricos, como a General Motors e a Mercedes-Benz.
A empresa gerou uma forte receita e lucro operacional com base em apenas três modelos: o utilitário esportivo Urus, o supercarro Huracán e o híbrido Revuelto.
Os Estados Unidos continuam sendo o principal mercado para a Lamborghinis, com 1.621 veículos entregues até o momento este ano, seguidos pela Alemanha (595); Reino Unido (514); Japão (354); China continental, Hong Kong e Macau (337); e Itália (268).
As carteiras de pedidos dos três modelos da empresa continuam cheias. O tempo de espera de um Revuelto é projetado em mais de dois anos, disse Winkelmann.
Já o tempo de espera para o Urus SE, uma versão híbrida do SUV mais vendido que a Lamborghini apresentou em abril na Exposição Automotiva Internacional de Pequim, é estimado em um ano.
Em 23 de julho, a empresa apresentou o Urus SE à Coreia do Sul, “um mercado em crescimento que é muito importante para nós”, disse Winkelmann durante uma entrevista televisionada em Seul para promover o veículo. O país foi o sétimo maior mercado da montadora no ano passado, com um total de 434 veículos comercializados – uma quantidade recorde de Lamborghinis vendidos lá.
Os resultados otimistas da Lamborghini vieram depois que o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, disse à Bloomberg Television, em 25 de julho, que “a indústria automobilística está em turbulência”. A Renault, a Ford Motor, a Nissan Motor, a Tesla e a Stellantis divulgaram lucros sem brilho.
A Porsche cortou o guidance para o ano após a ação sofrer a maior queda intradiária desde sua oferta pública inicial de setembro de 2022; a empresa controladora Volkswagen divulgará os resultados trimestrais em 1º de agosto.
Em agosto, a Lamborghini anunciará o sucessor híbrido V-8 do Huracán durante a Monterey Car Week em Carmel, na Califórnia, marcando a conclusão do processo de hibridização em toda a linha da marca.
Embora a empresa tenha brincado com a ideia de se tornar elétrica, até mesmo desenvolvendo um conceito de EV, o lançamento de um Lamborghini totalmente elétrico permanece em um futuro distante, disse Winkelmann: “O híbrido é realmente algo que vai permanecer pelo maior tempo possível do nosso ponto de vista.”
Por: Hannah Elliott Fonte: Bloomberg Línea
Clique AQUI, entre no nosso canal do WhatsApp para receber as principais notícias do mundo agro.
